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持續增長!我國新能源汽車市場將進入千萬輛時代
瀏覽數:364     發布時間:2023-02-25
 
2022年,我國新能源汽車持續爆發式增長。中國汽車工業協會最新公布的數據顯示,2022年新能源汽車產銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長96.9%和93.4%,連續8年保持全球第一。 “2023年,新能源汽車行業將面臨環境、技術重塑、產品升級、品牌定位、脫碳挑戰等多重變化,國內市場與海外市場競爭愈加激烈;如果應對得當,充分把握其中的有利因素,推進汽車及零部件企業、供應鏈和價值鏈的轉型,則2023年新能源汽車產銷同比有望增長30%-40%,滲透率接近40%,整體有望接近1000萬輛!比涨,中國電動汽車百人會副理事長、秘書長張永偉對2023年我國新能源汽車市場作出上述判斷。 全球銷量占比超過60% 去年我國新能源汽車全年銷售688.7萬輛,市場占有率提升至25.6%,高于上年12.1個百分點,全球銷量占比超過60%。其中,純電動汽車銷量536.5萬輛,同比增長81.6%;插電式混動汽車銷量151.8萬輛,同比增長1.5倍。值得一提的是,2022年,自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到79.9%,同比提升5.4個百分點;新能源汽車出口67.9萬輛,同比增長1.2倍。全球新能源汽車銷量排名前十的企業集團中我國占據3席,動力電池裝機量前十企業中我國占據6席。 2022年,全國累計建成充電樁521萬個、換電站1973座,其中2022年新增充電樁259.3萬個、換電站675座,充換電基礎設施建設速度明顯加快。累計建立動力電池回收服務網點超過1萬個,基本實現就近回收。 張永偉認為,我國新能源汽車市場已進入規;l展階段,需求將持續釋放。其中,限制發展的主要因素有:國際競爭態勢激烈、補貼優惠政策退出、部分車企和產品淘汰出市、供應鏈不穩定性增加等。有利因素則包括:市場供給能力空前加強、產品多樣化、智能化技術與產品創新、低碳發展戰略驅動、促消費政策發力等!爸袊,可能成為全球第一個新能源汽車年銷量進入千萬量級的國家”,他表示。 張永偉分析,2023年新能源汽車市場的增量空間主要取決于三個方面:三線及以下市場、出海市場,以及新能源汽車產品越來越成熟、豐富搶占的燃油車市場。 2023年,隨著純電動車型價格上移、插混車型價格下探,中端車型電動化進展迅速,結合車型供給和車輛全生命周期成本等因素分析,預計中端車型將加速滲透,新能源汽車銷售結構將從啞鈴型向紡錘型持續優化。中間市場將成為國內自主品牌企業和合資企業競爭的焦點,價格戰、品牌戰都會在這個領域產生。 從技術路線來看,插電混動車型類別豐富,自主插電技術快速突破,將成為新能源汽車市場持續增長的重要補充。同時,15萬-30萬區間的中間市場也是“油電競爭”的焦點。 張永偉談到,過去新能源汽車的主戰場是一線城市,他預計2023年二三線及以下城市的購車需求將持續釋放,成為新能源汽車市場發展的重要支撐。 出口將成為市場重要增長點 新能源汽車出口,已經連續三年實現快速增長。2022年新能源汽車出口呈現量價齊升態勢:出口數量67.9萬輛,同比增長1.2倍,每出口5輛車中就有1輛是新能源汽車;出口單價也由2021年的1.6萬美元上漲到2022年前11月的1.8萬美元。 目前,中國已經成為繼日本之后的第二大汽車出口大國。比利時、斯洛文尼亞和英國等歐洲國家是重要出口市場,體現了我國新能源汽車及產業鏈的全球競爭力。 預計2023年出口將成為新能源汽車市場的另一重要增長力量,出口量有望接近80萬輛。另外,2022年內,已有數家整車廠、供應鏈企業宣布海外擴張計劃,新能源汽車產業鏈將借助產業先發優勢,加速出海進程。 可以說,2023年將是中國新能源汽車整車出口、產業鏈出口風生水起的一年。 動力技術迭代創新加速突破 新能源汽車的銷量主要看動力電池,動力電池一直是新能源汽車行業能賣多少的關鍵。 以動力電池為例,張永偉認為,在性能和成本方面還有很大提升空間。他對電池技術的創新持非常樂觀的態度,并認為出現顛覆性意義產品的概率很大。預計2023年將是磷酸鐵錳鋰、PET復合銅箔、鈉離子等多項創新技術規;瘧迷,半固態、固態電池技術加速落地,將有效改善電池能量密度、安全性、經濟性等指標,從而增強電池產品力,推動新能源車滲透率加速提升。 基礎設施應用體系逐步補齊 張永偉表示,體驗,成為整個市場非常重要的考量因素。一輛車好不好用的關鍵之一是充電設施,消費者的焦點在于充電是不是方便。所以,相較于電動化的第一賽道——汽車賽道,很多企業會更加專注電動化的第二賽道,即充電賽道。 2023年,充電賽道會有很多亮點。慢充、大功率充電、換電、加氫站等多樣化的補能手段將在不同場景得到應用,滿足用戶的多樣化補能需求。大功率、高壓快充和超充,不僅在中國會成為亮點,在歐洲、在美國,也是行業推動的技術路線。 2023年,廣汽埃安、東風嵐圖、理想、小鵬、吉利等高壓快充車型集中上市,將帶動大功率充電技術加速落地。 工信部有關負責人表示,當前,我國新能源汽車已進入全面市場化拓展期,預計今年仍將保持較快增長態勢。 工信部將進一步研究和明確新能源汽車后續的支持政策,推進換電模式應用和燃料電池汽車示范,特別是啟動公共領域車輛全面電動化先行區城市試點;加快新體系電池、車規級芯片,以及車用操作系統等新技術攻關和產業化發展;嚴格生產準入管理,加強對投資的指導,避免低水平重復建設;加快制定動力電池回收利用管理辦法等。
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